進(jìn)口隧道羅茨風(fēng)機(jī)：JGR50-350低噪音煤井隧道送風(fēng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)屬于容積式風(fēng)機(jī)，與常見的離心式風(fēng)機(jī)在性能上有很大差別；羅茨風(fēng)機(jī)所輸送的風(fēng)量取決于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)，與風(fēng)機(jī)的壓力關(guān)系甚小。羅茨風(fēng)機(jī)的這種性能特點(diǎn)，使其較易于被應(yīng)用在輸送壓力較高的工作上，例如煉鐵高爐的送風(fēng)等。

　　羅茨風(fēng)機(jī)多應(yīng)用在各種高負(fù)荷工作環(huán)境中，因此工業(yè)風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)必須以其使用壽命、運(yùn)行安全可靠性為重點(diǎn)，制造時(shí)也會(huì)采用尺寸、厚度較好的材質(zhì)原料，因此工業(yè)風(fēng)機(jī)與商用風(fēng)機(jī)、家用風(fēng)機(jī)相比，在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和使用壽命上都有決定性的優(yōu)勢(shì)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由 2 個(gè)葉輪進(jìn)行 3 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。風(fēng)機(jī) 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。

進(jìn)口隧道羅茨風(fēng)機(jī)：天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司

　　天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來(lái)，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。

　　因?yàn)榱_茨吹風(fēng)機(jī)的旋子與機(jī)殼內(nèi)壁所圍成的時(shí)間的容積是一度定值，因而旋子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)總是從進(jìn)氣口把肯定體積的氣體送來(lái)排氣側(cè)。隧道風(fēng)機(jī)廠家告訴你羅茨風(fēng)機(jī)怎么進(jìn)行工作的？明顯，某個(gè)肯定體積起源于風(fēng)機(jī)的多少何分寸，而與排氣側(cè)的壓力大小有關(guān)。隧道風(fēng)機(jī)廠家

　　旋子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把由葉片與機(jī)殼內(nèi)壁所圍成的時(shí)間里的氣體，無(wú)內(nèi)緊縮地從進(jìn)氣口排送來(lái)排氣口，被排氣側(cè)的低壓氣體緊縮而升溫，而羅茨風(fēng)機(jī)自身并沒(méi)有對(duì)于所傳輸?shù)臍怏w加以內(nèi)緊縮，因而羅茨風(fēng)機(jī)的排氣壓力起源于排氣側(cè)的背壓力，天津隧道風(fēng)機(jī)安裝，并且旋子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的葉片一直由同步牙輪維持準(zhǔn)確的相位，天津隧道風(fēng)機(jī)品牌，沒(méi)有會(huì)涌現(xiàn)彼此碰觸景象。

　　天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來(lái)，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。我公司技術(shù)人員在通風(fēng)領(lǐng)域從事研究、設(shè)計(jì)工作多年，濮陽(yáng)天津隧道風(fēng)機(jī)，擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　輔助坑道（橫洞）通風(fēng)方式

　　輔助坑道均有兩個(gè)工作面，所以必須采用獨(dú)立通風(fēng)方式。

　　1. 風(fēng)機(jī)通風(fēng)管的連接

　　兩個(gè)工作面采用獨(dú)立通風(fēng)方式，通風(fēng)管也分別設(shè)置，在橫洞進(jìn)入正洞后往工作面接入時(shí)，需注意盡量做到圓順已減小風(fēng)阻，達(dá)到有效通風(fēng)的目的，直線段的通風(fēng)管接頭方式與正洞相同。

　　2.通風(fēng)管布置

　　輔助坑道通風(fēng)管布置在輔助坑道拱頂，與洞外主風(fēng)機(jī)相連，天津隧道風(fēng)機(jī)選型，隧道風(fēng)機(jī)固定在輔助坑道洞口外設(shè)置的通風(fēng)機(jī)門架上。

　　1、隧道軸流風(fēng)機(jī)門架材料采用I16 工字鋼，由三至四榀拱架組合而成。

　　2、門架縱向采用槽鋼聯(lián)接牢固，必要時(shí)可增加斜撐。

　　3、 通風(fēng)機(jī)門架基礎(chǔ)采用C20 混凝土澆筑。基礎(chǔ)頂面尺寸要保證能安裝通風(fēng)機(jī)配電柜及遮雨棚。

　　4、隧道風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及通風(fēng)機(jī)門架尺寸結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)隧道情況具體調(diào)整。

　　5、通風(fēng)機(jī)門架頂面鋪設(shè)Φ14 螺紋鋼鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距15cm*15cm

　　天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來(lái)，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。

　　隧道射流風(fēng)機(jī)故障原因分析

　　1、有摩擦聲、撞擊聲：

　　緣由：葉輪松脫或電動(dòng)機(jī)松動(dòng)，偏移正常位子。

　　排除：從新精準(zhǔn)定位，扭緊葉輪壓蓋或電機(jī)固定筒的螺栓，察覺(jué)螺栓受損應(yīng)立即拆換。

　　2、有出現(xiàn)異常聲響：

　　緣由：電機(jī)軸承磨損、缺乏潤(rùn)滑油。

　　排除：拆出電機(jī)，更換新電機(jī)軸承，加注潤(rùn)滑劑。

　　3、機(jī)殼振動(dòng)忽然加強(qiáng)：

　　緣由：葉輪上掛灰、泥土過(guò)多而失去平衡或電機(jī)軸承嚴(yán)重性缺油。

　　排除：立刻停機(jī)清洗葉輪外表，電機(jī)充注潤(rùn)滑劑。

　　4、電流忽然變大：

　　緣由：風(fēng)機(jī)進(jìn)口有異物沾附、阻塞或風(fēng)筒折成死彎。

　　排除：停機(jī)清除異物，理順風(fēng)筒。

　　向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)性價(jià)比高(圖)-天津隧道風(fēng)機(jī)選型-天津隧道風(fēng)機(jī)由天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，與您一起飛躍，共同成功!

進(jìn)口隧道羅茨風(fēng)機(jī)：峨邊羅茨風(fēng)機(jī)【多少錢】

　　峨邊羅茨風(fēng)機(jī)【多少錢】

　　SDF壓入式對(duì)旋軸流隧道風(fēng)機(jī)

　　SDF壓入式對(duì)旋軸流隧道風(fēng)機(jī)，是由我公司在總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有壓入式隧道風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)的新型產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊全、效率高、噪音低、送風(fēng)距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，大大減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約通風(fēng)時(shí)間，是隧道通風(fēng)的理想設(shè)備。亦可用于冶金、化工、礦業(yè)等通風(fēng)系統(tǒng)。注意通風(fēng)機(jī)各部的連接有無(wú)松動(dòng)變形。檢查各部位的連接螺栓是否齊全可靠，用手撥動(dòng)兩級(jí)葉輪，盤車均靈活時(shí)，即可進(jìn)行試車運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行調(diào)試工作。安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行觀察，分別啟動(dòng)Ⅰ、Ⅱ級(jí)通風(fēng)機(jī)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向，當(dāng)風(fēng)向與旋轉(zhuǎn)標(biāo)牌所示方向一致時(shí)，先啟動(dòng)Ⅰ級(jí)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后再啟動(dòng)Ⅱ級(jí)，注意觀察是否有擦碰聲、電流或劇烈振動(dòng)等不正常現(xiàn)象，待運(yùn)行情況良好后，可正式投入使用。SDF隧道風(fēng)機(jī)內(nèi)置接線盒的接線方法：卸掉風(fēng)機(jī)的集流器和擴(kuò)散器，打開兩端電機(jī)的防爆接線盒，根據(jù)電機(jī)功率選好合適的電纜，從機(jī)殼上的穿線盒中傳出，通過(guò)接線盒與電機(jī)連接，固定好接線盒并擰緊穿線盒的壓緊螺母卡緊電纜，之后再連上集流器和擴(kuò)散器。需要注意的是。

　　1.主要用途及適用范圍

　　本產(chǎn)品主要用于高速路、地鐵、礦山等隧道通風(fēng)系統(tǒng)，作壓入式通風(fēng)，適用于各種采掘工作面及各種硐室的壓入式局部通風(fēng)。

　　2.品種規(guī)格

　　本產(chǎn)品是系列化產(chǎn)品，規(guī)格、品種齊全，詳細(xì)情況見SDF系列壓入式對(duì)旋軸流隧道風(fēng)機(jī)技術(shù)性能表。

　　3.型號(hào)組成及意義

　　以SDF-6.3/22×2型風(fēng)機(jī)為例

　　S D F—6.3 / 22×2

　　∣ 電機(jī)功率與臺(tái)數(shù)

　　∣ 機(jī)號(hào)（葉輪直徑）

　　︱ 隧道風(fēng)機(jī)

　　4.使用環(huán)境

　　本產(chǎn)品可放在隧道地面使用，也可支撐在支架上使用。風(fēng)機(jī)使用環(huán)境氣體溫度為-15至50度，海拔不應(yīng)超過(guò)1000米，所用電源的額定頻率為50Hz。1)主要用于隧道掘進(jìn)工作面的通風(fēng)，安裝在隧道外，與正壓風(fēng)筒配套使用，作壓入式通風(fēng)；2)介質(zhì)溫度-20℃~+40℃；3)海拔小于1000米；4)濕度不大于95％（25℃時(shí)）。通風(fēng)機(jī)執(zhí)行MT222《煤礦用局部通風(fēng)機(jī)技術(shù)條件》和Q/ZFJ002《FBD系列煤礦用用壓入式對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)。通風(fēng)機(jī)是系列化產(chǎn)品，規(guī)格、品種齊全，詳細(xì)請(qǐng)見通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能及外形安裝尺寸表(表1)。F——表示通風(fēng)機(jī)；S——表示隧道型；D——表示對(duì)旋；№6.3——表示葉輪直徑為6.3dm；2——表示2臺(tái)電動(dòng)機(jī)；22——表示每臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為22kW。單臺(tái)電機(jī)功率，電機(jī)臺(tái)數(shù)，機(jī)號(hào)，通風(fēng)機(jī)的防爆型式為：隔爆型，防爆標(biāo)志：ExdⅠ。電動(dòng)機(jī)的防爆型式為：隔爆型。

　　5.工作條件

　　本產(chǎn)品通過(guò)氣體的含塵量不超過(guò)200mg/m3。

　　二、結(jié)構(gòu)特征

　　1.該風(fēng)機(jī)由集流器、進(jìn)風(fēng)消器、一級(jí)組、二級(jí)組、出風(fēng)消器等五部分組成

　　2.每級(jí)均由額定功率相同的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，葉輪直連裝在電機(jī)軸上，相鄰兩級(jí)間的葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反。氣體進(jìn)入級(jí)葉輪獲得能量后，經(jīng)第二級(jí)葉輪加速排出。后級(jí)葉輪兼?zhèn)漭S流風(fēng)機(jī)的靜葉功能，同時(shí)增加氣體流量，從而達(dá)到更高的風(fēng)壓和效率。

　　3.風(fēng)機(jī)可從中間法蘭處拆開，單節(jié)使用，但要注意安全，防止異物入導(dǎo)致葉輪損壞。三級(jí)對(duì)旋式SDF隧道風(fēng)機(jī)主要由集流器、進(jìn)氣、Ⅰ級(jí)主機(jī)、Ⅱ級(jí)主機(jī)、Ⅲ級(jí)主機(jī)、消音擴(kuò)散器等六部分組成(見圖2)。四級(jí)對(duì)旋式通風(fēng)機(jī)主要由集流器、進(jìn)氣、Ⅰ級(jí)主機(jī)、Ⅱ級(jí)主機(jī)、Ⅲ級(jí)主機(jī)、Ⅳ級(jí)主機(jī)、消音擴(kuò)散器等七部分組成(見圖3)。短距離通風(fēng)時(shí)，可采用分級(jí)使用的方法(見圖4)，從而減少通風(fēng)電耗，節(jié)約能源。SDF隧風(fēng)機(jī)每級(jí)均由額定功率相同的風(fēng)機(jī)專用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，葉輪直接裝在電動(dòng)機(jī)的軸伸上，相鄰級(jí)間葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反。氣體進(jìn)入級(jí)葉輪獲得能量后，經(jīng)第二級(jí)葉輪加速后再經(jīng)第三級(jí)葉輪或第四級(jí)葉輪加速將其排出。后級(jí)葉輪兼?zhèn)渲胀ㄝS流式通風(fēng)機(jī)中靜葉的功能，在獲得整直圓周方向速度分量的同時(shí)，增加氣流的能量，從而達(dá)到比普通軸流式通風(fēng)機(jī)更高的風(fēng)壓和效率。

進(jìn)口隧道羅茨風(fēng)機(jī)：錦工產(chǎn)品 ／ 隧道風(fēng)機(jī)系列

　　國(guó)產(chǎn)老品牌：〖錦工〗?所有者錦工風(fēng)機(jī)公司官網(wǎng)高壓風(fēng)機(jī)升壓高達(dá)2.3MPa（2300KPa）

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