羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)齒輪安裝方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)齒輪安裝方法

　　1.裝配方法。凡使用過(guò)的舊齒輪，應(yīng)根據(jù)拆卸時(shí)所作的方位標(biāo)記，按照原來(lái)的磨痕進(jìn)行裝配，以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪，應(yīng)對(duì)主、從動(dòng)齒輪同時(shí)進(jìn)行更換。否則，新舊齒輪配對(duì)，勢(shì)必造成接觸不良。

　　操作時(shí)，一般先裝主動(dòng)齒輪，后裝從動(dòng)齒輪。在齒輪與軸采用平鍵聯(lián)接的場(chǎng)合，先把平鍵裝在軸上，并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高度粘度機(jī)油，然后把齒輪軸孔與軸相對(duì)，使孔上的鍵槽對(duì)準(zhǔn)平鍵，把齒輪安裝到軸上。

　　2.配合特性。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪與軸，以往采用圓柱配合的較多。由于加工能力增強(qiáng)，現(xiàn)代產(chǎn)品大多采用錐度配合，因?yàn)殄F度配合有更好的配合特性。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)齒輪怎么調(diào)整是對(duì)的？

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)齒輪怎么調(diào)整是對(duì)的？

　　濟(jì)南長(zhǎng)源興環(huán)保設(shè)備專注羅茨鼓風(fēng)機(jī)的研發(fā)與制造，下面小編給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)齒輪如何調(diào)整才是對(duì)的?

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同的，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個(gè)葉輪在中間距不變情況下，不管兩個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個(gè)葉輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來(lái)，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個(gè)工作過(guò)程。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達(dá)到。調(diào)整時(shí)只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

　　齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。

　　齒輪與軸采用精度較高過(guò)渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側(cè)隙加大，以致兩葉輪會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象。

　　低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個(gè)甩油盤飛濺潤(rùn)滑齒輪，對(duì)于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪多采用機(jī)油泵循環(huán)潤(rùn)滑。

　　好了，以上就是小編對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)齒輪如何調(diào)整才是對(duì)的做的一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，如果需要更專業(yè)的技術(shù)解答，歡迎聯(lián)系我們。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)6大零配件組件介紹,解讀收藏篇！錦工風(fēng)機(jī)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主要零部件有機(jī)殼、墻板、轉(zhuǎn)子、同步齒輪、軸承及密封件等。

　　1、機(jī)殼

　　機(jī)殼為截面呈橢圓形的缸體，一般由高強(qiáng)度鑄鐵制成，輸送腐蝕性氣體時(shí)可采用不銹鋼制造。缸體上設(shè)有進(jìn)、排氣孔口，外部鑄有加強(qiáng)筋和安裝腳，大多為整體結(jié)構(gòu)。也有些大尺寸機(jī)殼采用水平中分結(jié)構(gòu)，上、下殼體之間采用銷釘定位。

　　2、墻板

　　在機(jī)殼與主、副油箱之間設(shè)有墻板。其作用一是作為端蓋，將機(jī)殼兩端封閉起來(lái)；二是作為支座，將轉(zhuǎn)子兩端支承起來(lái)。靠近軸伸端的稱為前墻板,另一端的稱為后墻板。有的墻板上配有側(cè)板，裝配時(shí)將側(cè)板嵌人機(jī)殼端口，可滿足轉(zhuǎn)子徑向定位的要求；工作時(shí)即使發(fā)生磨損，也只需要更換側(cè)板，而不至于讓整塊墻板報(bào)廢。

　　墻板一般為高強(qiáng)度鑄鐵制件。輸送腐蝕性氣體時(shí)，通常與機(jī)殼一樣，采用不銹鋼制造。

　　3、轉(zhuǎn)子

　　轉(zhuǎn)子通常由葉輪與軸經(jīng)熱套或冷壓結(jié)合而成，有主動(dòng)與從動(dòng)之分。軸為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或高強(qiáng)度合金鋼制件，從動(dòng)軸相對(duì)較短。葉輪一般為髙強(qiáng)度鑄鐵制件，必要時(shí)采用不銹鋼制造。小轉(zhuǎn)子也可將葉輪與軸做成一個(gè)整體，采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵鑄造。為減輕重量，往往將葉輪頭部做成空心結(jié)構(gòu)。

　　轉(zhuǎn)子按葉輪頭數(shù)有兩葉與三葉之分,按葉輪形狀有直葉與扭葉之分。兩葉轉(zhuǎn)子均為直葉，三葉轉(zhuǎn)子有直葉和扭葉兩種形狀。就聲學(xué)性能而言，三葉優(yōu)于兩葉，扭葉優(yōu)于直葉。但因加工條件所限，實(shí)際應(yīng)用中以直葉轉(zhuǎn)子居多。葉輪橫斷面的圖形稱為葉型，其輪廓線稱為型線。型線由一組特定曲線組合而成，通常按其中某段曲線的名稱給葉型命名。以兩葉轉(zhuǎn)子為例， 出了圓孤線葉型、漸開線葉型及擺線葉型等常用葉型的型線特征。h dF J 11.CO m

　　4、同步齒輪

　　同步齒輪的作用，一是傳遞動(dòng)力，二是確定兩葉輪間的間隙，保證兩轉(zhuǎn)子同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　主、從動(dòng)齒輪具有相同的嚙合參數(shù)，是一對(duì)傳動(dòng)比等于1:1的圓柱齒輪。為了便于周向調(diào)整，從動(dòng)齒輪大多由齒圈與輪轂組合而成。調(diào)整時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。反向旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪側(cè)隙將空置到齒槽的另一側(cè)去，主、從動(dòng)葉輪之間的間隙將隨之發(fā)生變化。

　　齒輪有直齒、斜齒及人字齒等幾種齒型，材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或髙強(qiáng)度合金鋼。齒輪與軸、齒圈與輪轂之間為圓柱配合或錐度配合。采用圓柱配合時(shí)，在配合面間裝有起固定作用的平鍵。

　　5、軸承

　　就承載而言，主要是徑向載荷。當(dāng)同步齒輪為直齒或人字齒時(shí)，不存在軸向力；采用斜齒輪時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的軸向力，但載荷較小。常用軸承，有深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承等型式。圓柱滾子軸承大多作承載軸承使用其他幾種軸承既可承載也可對(duì)轉(zhuǎn)子起軸向定位作用。

　　6、密封

　　密封的目的，主要是防止氣體和潤(rùn)滑油泄漏。密封的好壞，在一定程度上能反映產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造水平的髙低和使用性能的優(yōu)劣e特別是在輸送易燃、易爆或有毒氣體時(shí)，密封是關(guān)系到鼓風(fēng)機(jī)能否安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素。

　　密封分為兩大類。一類是固定部位的密封，如墻板與機(jī)殼之間、墻板與油箱之間以及軸承壓蓋與軸承座之間的密封，稱為靜密封;另一類是運(yùn)動(dòng)部位的密封，如軸端部位、軸承座尾部及軸伸部位的密封，稱為動(dòng)密封(或軸密封)。靜密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般為橡膠石棉板、O形密封圈等。軸密封結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，常用的有迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機(jī)械密封等型式。

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　　：羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒羅茨鼓風(fēng)機(jī)：詳解羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)

　　原標(biāo)題：詳解羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)

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　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)有立式(代號(hào)為A型或L型)和臥式(代號(hào)為B型或w型)兩類。羅茨的兩轉(zhuǎn)子中心在同一垂直平面內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機(jī)兩側(cè)，即為立式。兩轉(zhuǎn)子中心在同一水平面內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)下部機(jī)座的一側(cè)，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)上側(cè)，或進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)上側(cè)，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)下部機(jī)座的一側(cè)，即為臥式。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般由主軸、從動(dòng)軸、∞型葉輪(兩個(gè))、機(jī)殼、前墻板、后墻板、傳動(dòng)齒輪、軸承等主要零部件組成。

　　小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)大多數(shù)制成立式結(jié)構(gòu)，即機(jī)殼是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，兩端面各結(jié)合一塊墻板。大型羅茨鼓風(fēng)機(jī) (流量在120米3／分以上) 為了方便裝拆與調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，則采用水平剖分的臥式結(jié)構(gòu)，即機(jī)殼、墻板為上下中分為兩半。

　　對(duì)一般輸送空氣、水煤氣、二氧化碳?xì)獾冉橘|(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其機(jī)殼、墻板、葉輪等件均采用高強(qiáng)度灰鑄鐵制成，主、從動(dòng)軸采用 45 鋼。對(duì)于輸送易燃、易爆、腐蝕性強(qiáng)等介質(zhì)時(shí)，其機(jī)殼、墻板、葉輪和部分易與介質(zhì)接觸的零部件則分別采用銅、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材料制造。

　　機(jī)殼和墻板均具有良好的剛度，在機(jī)體的外表面及底部均有布置合理的加強(qiáng)筋。機(jī)殼和墻板有自然空氣冷卻(空冷) 和墻板有自然空氣冷卻(空冷)和有水夾層利用水冷卻(水冷)兩種結(jié)構(gòu)。因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)的排氣溫度是隨鼓風(fēng)機(jī)吸入氣體溫度與排氣壓力的大小而變化，故排氣壓力大于 49kPa 的鼓風(fēng)機(jī)采用水冷結(jié)構(gòu)；小于49kPa的鼓風(fēng)機(jī)則采用空冷結(jié)構(gòu)。

　　墻板是在機(jī)殼的兩側(cè)，墻板內(nèi)裝密封件，軸承座作為鼓風(fēng)機(jī)支承，同機(jī)殼結(jié)合在一起構(gòu)成一密閉氣缸。對(duì)A型鼓風(fēng)機(jī)，墻板均采用整式結(jié)構(gòu)，軸承座與密封均在同一整體結(jié)構(gòu)內(nèi)；對(duì)B型鼓風(fēng)機(jī)，墻板均采用組合式結(jié)構(gòu)，即墻板分成上、下兩部分，下部分為一塊，上部分開成兩塊，密封與軸承座隔開，隔開部分露在空間。對(duì)輸送易腐蝕介質(zhì)時(shí)，如前述兩種結(jié)構(gòu)都采用同一密封結(jié)構(gòu)，密封性較差時(shí)，則腐蝕性介質(zhì)從泄漏出來(lái)排到空間去而沒有直接進(jìn)入軸承。所以后一種結(jié)構(gòu)軸承受到腐蝕損壞較慢，相對(duì)軸承壽命較長(zhǎng)；而前者由于腐蝕性介質(zhì)直接進(jìn)入軸承，損壞較大，壽命較短。

　　小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承，大中型鼓風(fēng)機(jī)采用雙列向心球面滾子軸承，右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)定時(shí)齒輪。只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至造成設(shè)備事故。從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件，而葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達(dá)到。齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時(shí)，則兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊現(xiàn)象，遇此情況時(shí)，兩嚙合齒輪就需要更新或重新調(diào)整。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪潤(rùn)滑，如系小流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的，一般采用封閉式的油箱，在主軸端上裝一個(gè)用軸盤濺潤(rùn)滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的，則多采用電動(dòng)油泵作循環(huán)潤(rùn)滑。

　　鼓風(fēng)機(jī)的軸端密封結(jié)構(gòu)一般為骨架橡膠油封，每一組密封由兩個(gè)或三個(gè)丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個(gè)背靠背地裝在與輸送介質(zhì)接觸的內(nèi)側(cè)，一個(gè)則裝在外側(cè)，中間注入潤(rùn)滑脂。整個(gè)密封件都裝在一個(gè)密封外套中組成一個(gè)組件。對(duì)輸送易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性、有毒等有害氣體時(shí)，則軸端密封有采用機(jī)械密封的。但機(jī)械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高，工藝成本也高。

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