螺桿空壓機常見問題與維修：螺桿式空壓機常見故障及解決方法

　　由于雙螺桿式空氣壓縮機具有良好的穩定性，運行過程中產生的震動很小，噪音也較低，相比于其他壓縮機諸如活塞式空氣壓縮機，更加節約成本。操作人員也不需要經過相關專業的培訓，螺桿式空壓機可以自行運轉。因此在壓氣、發電工作中獲得了廣泛應用。特別是在壓氣站中，空壓機作為輔助系統為壓縮機和場站提供了空氣。如果運行過程中出現問題，不僅僅會造成經濟損失，更有可能危及工作人員的生命安全。

　　1、螺桿式空壓機工作原理分析

　　▍螺桿式空壓機在空氣進入前，由過濾器將大氣中的灰塵、雜質過濾。干凈的空氣通過進氣控制閥到達壓縮機主機，并與冷卻潤滑油充分混合進行壓縮。含油氣體經過壓縮后排出，一系列處理后通過油氣精分離器得到含油量較少的壓縮空氣。當空氣被壓縮到規定的壓力值時，壓縮空氣被最小壓力閥排放至冷卻器，冷卻之后的壓縮空氣可以使用。

　　▍在吸氣過程中，螺桿式空壓機在進氣側的吸氣口，能夠保障壓縮室有足夠的空氣吸入。進氣過程中主要依靠調節閥的控制，當轉子轉動時，吸收的空氣量最大，排氣結束時，齒溝則處于真空狀態。在氣體封閉、運輸過程中，主副轉子的齒峰會與機殼形成密封的空間，以保障空氣被密封在齒溝之內，不能與外界溝通。緊接著，兩個轉子繼續轉動，齒溝和齒峰在吸氣端吻合，從而將氣體引入排氣端。在壓縮及噴油過程中，排氣口的齒溝同齒合面的距離越來越小，這樣整個密閉空間內的壓強不斷減小，以保障齒溝內的氣體就處于被壓縮的狀態。

　　2、螺桿式空壓機常見故障的原因及應對辦法

　　2.1 螺桿式空壓機難以啟動

　　▍當螺桿式空壓機出現電氣故障燈亮的情況，并無法啟動時，首先需要對保險絲、電動機以及熱繼電器等設備進行檢查，確保這些設備處于正常運行的狀態，如果存在問題、隱患，需要及時采取相關辦法對這些設備進行更換。然后再檢查壓力溫度傳感器、啟動按鈕，如果出現斷線或者是接觸不良，就需要對其進行進一步檢修。此外，對控制器程序進行檢測，如果是程序性錯誤，就需要對電源的相序進行改變。最后，對機體進行檢查，如果用外力推動機體仍然不能轉動，就需要讓廠家直接進行處理。

　　2.2 運轉電流數值超過正常范圍

　　▍當運轉電流超過正常范圍時，壓縮機就會自動跳閘，因此首先需要對傳動皮帶進行檢查，皮帶過松就可能引起空轉，是電流聲高，將皮帶抽緊即可解決故障。還可以對油氣分離器進行檢查，確定其中使用的潤滑油符合相關規定，一旦使用了不合規格的潤滑油，就很容易導致油氣分離器出現故障，需要更換合適的潤滑油。此外，如果排氣壓力數值較高，還應當對控制器的壓力設置進行檢查，通過調節壓力設置，使其內部處在正常的壓力范圍內。最后，壓縮機本身產生的故障也會導致電流數值超過正常范圍，因此需要對壓縮機能否正常運轉進行檢查。

　　2.3 運轉電流較低

　　▍運轉電流較低故障的原因有以下幾個方面：一是空氣過濾器堵塞，這是由于空壓機作業環境中的空氣質量相對較差，使得過濾器出現了堵塞的現象。這種現象在污染較嚴重，空氣質量相對較差的中西部地區經常出現。一旦出現堵塞，就應當及時對過濾器繼續清洗，如果過濾器使用時間較長，難以徹底清洗干凈，就需要更換過濾器。二是進氣閥運轉不正常，這是由于進氣閥使用環境干擾其正常使用，可以嘗試添加潤滑油來幫助進氣閥實現流暢運轉。此外，容調閥調整不恰當也會引起運轉電流較低的現象出現?？梢酝ㄟ^對容調閥設定值進行調整或是重新設定來消除該故障。四是空氣消耗量太大，需要協調空氣的進入量與使用之間的關系，確?？諝庀牧烤S持在穩定的范圍內。

　　2.4 排氣溫度過低

　　▍正常的排氣溫度應當在75℃以上，低于這個溫度就很有可能導致后續氣體使用不暢。這是由于空壓機運作的外界環境很有可能是處在外界溫差較大的環境，不能保障外界環境溫度處在穩定的范圍內。所以當出現排氣溫度較低情況時，就需要減少冷卻器的散熱面積。如果減少了冷卻器的散熱面積卻仍然沒有使溫度升高到正常值范圍內，就需要對排氣溫度表進行檢查，保證其正常使用。最后，還可以對熱控制閥進行檢查，如果存在故障要及時更換。

　　2.5 排氣溫度過高

　　▍由于外界環境的變化，可能會有過高的環境溫度，很容易出現排氣溫度過高的故障。首先需要檢查機體本身冷卻系統的冷卻風扇，看是否能夠正常運轉。此外，還需要保障冷卻器的風道沒有異物堵塞，如果出現問題就要及時疏通。此外還需要對潤滑油的油量和規格進行檢查，如果潤滑油油面低于紅線，就需要加油，同時還需要保障油品適用。而空氣濾清器出現過多雜質也會影響排氣的溫度控制。一般來說，空氣濾清器不清潔和油過濾器阻塞出現的頻率較高。最后，還應當對熱控制閥進行檢查。

　　2.6 空氣中含油量較高

　　▍當空氣中含油量較高的時候，潤滑油添加的周期變短，無負荷的時候濾清器還會冒煙。當出現這種故障的時候，首先應當對潤滑油的油面進行檢查，保證油面在合理的范圍內。其次還要保障回油管限流孔沒有阻塞，如果出現阻塞的現象，還需要將回油管拆卸進行清潔。而油細分離器出現故障也會導致空氣中含油量較高，這就需要更換油細分離器。最后還需要對排氣壓力進行檢查，保證其處在規定范圍內。

　　2.7 無法全載運轉

　　▍首先應當對控制管路進行檢查，重點查看是否有泄露出現，一旦存在泄露就需要鎖緊泄露位置，以保障控制管路中沒有縫隙。還要對容調閥進行檢查，出現問題時及時更換，當壓力傳感器不能正常工作時，還需要將其更換。還需要對進氣閥進行檢查，可以講潤滑油脂加入進氣閥以保證其動作的順暢。最后，對壓力維持閥進行檢查，如果出現故障可以先把閥座拆卸，并確認止回閥片是否磨損，如果磨損就及時更換。

　　3、結束語

　　▍作為壓縮機的輔助系統，空壓機在工作中擔任了重要的角色，因此應當重點維護。但是在實際的應用中，螺桿式空壓機常常出現一些問題，這些問題如果不能及時解決，就會影響生產效率和生產人員的安全。因此，需要在多次維護保養過程中總結出?，F的故障，并通過對大量故障處理獲得經驗，很快地確定故障出現的原因，縮小搶修的時間，以保障空壓機的維護效率，實現更加高效地運行。

螺桿空壓機常見問題與維修：螺桿空壓機工作原理圖及故障大全

　　國內優質螺桿空壓機品牌可以有效減小空氣壓縮機維修保養內容，本文主要通過介紹螺桿空壓機工作原理圖及故障大全，讓大家更深入了解螺桿式空壓機常見故障及解決方法，對空壓機型號選型等知識有更詳盡的認識。

　　有實力在螺桿空壓機十大名牌中占據一席之地的廠家都是有實力的，無論是購買銷售國產還是海外的牌子，用戶都希望最大限度的避免空壓機維修售后保養環節，但是再好的空壓機品牌也不能保證100%不用維修保養。因此除了選擇什么牌子空壓機質量好是一方面，另一方面要求使用者或者技術人員對于螺桿空壓機工作原理圖及故障大全具備一定的認知，一旦遇到技術問題，可以快速對螺桿空壓機故障判斷與排除做出及時的處理，有效保障設備的正常工作。

　　螺桿空壓機工作原理圖

　　一．螺桿空壓機基本結構

　　螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，?輔機包括進排氣系統、?噴油及油氣分離?系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統等。? 在進排氣系統中，?自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、?雜質之后，?進入空壓機的吸氣口，?并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。?經壓縮?后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過?最小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。? 在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中?的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，?來維持在回路中?流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過?油過濾器除去雜質微粒后，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，?起到潤滑、密封、?冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和?增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油?氣分離桶中，?經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，?還有少量?的潤滑油經過濾芯進行二次分離，?被二次分離出來的潤滑油經過回油?管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。

　　二.螺桿空壓機工作原理

　　螺桿壓縮機的工作原理循環可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

　　1．進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

　　2．壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

　　3．排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。

　　螺桿空壓機系統流程：?

　　壓縮空氣系統處理流程如下：?

　　室內空氣→空壓機→空氣儲罐→過濾器→冷干機?

　　潔凈區（接觸藥品）使用點安裝終端過濾器（0.22μm）? →三級過濾器→潔凈區使用點? 一般區使用點

　　空氣壓縮機由室內采氣進行壓縮，空氣經壓縮空氣儲罐后再經過3μm除塵過濾器然后進入冷凍干燥機。壓縮空氣經干燥后，先后通過1μm除塵過濾器、0.01μm的微油過濾器、0.01μm的除味過濾器，潔凈區終端0.22μm的除菌過濾器、含油量和含水量符合質量標準的壓縮空氣。

　　從上述螺桿空壓機工作原理圖可以看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。

　　螺桿空壓機故障大全

　　無論是什么牌子型號規格的螺桿空壓機，在工作過程中離不開對設備的維修保養，才能更好的延長其使用壽命，以下是二十大螺桿式空壓機的常見故障與維修保養方法：?

　　1、機組排氣溫度高(超過設定110?℃)，空壓機自行跳閘?

　　1)機組潤滑油量不足(停車時從油視鏡中能看到低于油刻度綠區)；?

　　2)環境溫度超過所規定的范圍(38℃)?

　　3)油冷卻器散熱翅片被灰塵堵塞，需從里往外吹；?

　　4)潤滑油規格不正確；?

　　5)熱控制閥故障；?

　　6)進口空氣濾清器臟；?

　　7)油過濾器芯堵塞；?

　　8)冷卻風扇故障；?

　　9)排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；?

　　10)溫度傳感器故障(控制機組)；

　　2、空壓機排氣溫度低于正常值（低于75℃）?

　　1)冷卻水量太大?

　　2)環境溫度低?

　　3)無負荷太久?

　　4)溫度傳感器顯示有偏差?

　　5)熱控制閥故障，始終處于打開位置。?

　　3、機組油耗大，潤滑油添加周期短或出口壓縮空氣含油量大；?

　　1)潤滑油太多，停車時油面高于油刻度綠區，運作時油位應不高于油刻度的一半；?

　　2)回油管堵塞；

　　3)機組運行時排氣壓力太低；?

　　4)進氣閥止回閥功能故障；?

　　5)油細分離濾芯破損；

　　6)冷卻油系統泄漏；?

　　7)油氣桶出口壓力維持閥彈簧疲勞?

　　8)回油管止回閥故障?

　　9)潤滑油規格錯誤?

　　4、機組壓縮氣量低于設計值，出口壓力低?

　　1)進口空氣過濾器堵塞?

　　2)進氣閥動作不良，加載閥內部膜片或電磁閥壞；?

　　3)出口壓力維持閥動作不良；?

　　4)油細分離濾芯堵塞；?

　　5)壓力泄放閥泄漏；?

　　6)進氣比例閥設置有誤?

　　7)傳到皮帶松動；?

　　8)實際用氣量大于機組輸出氣量；?

　　9)壓力傳感器故障(控制機組)；

　　5、機組排氣壓力過高?

　　1)進氣閥故障；?

　　2)進口加載電磁閥故障；?

　　3)壓力設置太高；

　　4)壓力傳感器故障(控制機組)；

　　5)壓力表故障(繼電器控制機組)；

　　6)壓力開關故障(繼電器控制機組)。?

　　6、機組無法啟動（電氣故障）?

　　1)保險絲熔斷；?

　　2)主電機保護繼電器動作；?

　　3)啟動繼電器故障；?

　　4)欠相保護繼電器動作；?

　　5)啟動按鈕接觸不良，接線松開；

　　6)電壓太低；?

　　7)電動機故障；?

　　8)機體故障；?

　　9)無電源輸入控制機組；

　　10)控制器故障，壓力和溫度傳感器斷線；?

　　7、機組啟動時電流大，壓縮機自行跳閘（電氣故障）?

　　1)輸入電壓太低；

　　2)排氣壓力太高，超過額定壓力；?

　　3)潤滑油規格錯誤；?

　　4)油細分離濾芯堵塞；?

　　5)主機故障；

　　6)主電機故障；?

　　7)星星——三角轉換間隔時間太短(應為10?~?12?秒)；?

　　8)進氣閥故障(開啟度太大或卡死處于打開位置)；

　　9)接線松動；

　　10)TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。?

　　8、主機運轉電流低于正常值?

　　1)空氣消耗量大（出口壓力始終在設定值以下運轉）?

　　2)進口空氣濾清器堵塞，導致主機低負荷運轉；?

　　3)進氣閥動作不良，伺服汽缸內部膜片損壞或電磁閥壞，導致進口閥未全開；?

　　9、主機無法全載運轉?

　　1)三向電磁閥故障?

　　2)智能控制器故障?

　　3)進氣閥動作不良?

　　4)進氣閥伺服器氣缸膜片破裂?

　　5)壓力維持閥動作不良?

　　6)比例閥故障?

　　7)濾水杯漏氣?

　　8)控制管路泄漏

　　10、空、重車切換頻繁?

　　1)管路泄露?

　　2)壓差設置太小?

　　3)空氣消耗量不穩定?

　　11、停機時油霧從進口空氣過濾器冒出?

　　1)進氣閥泄漏?

　　2)重車停機?

　　3)三向電磁閥動作不良?

　　4)電氣線路錯誤?

　　5)壓力維持閥泄漏?

　　6)泄放閥未泄放?

　　12、風扇電機過載?

　　1)風扇變形；

　　2)風扇電機故障；

　　3)風扇電機熱繼電器故障(老化)；

　　4)接線松動；

　　5)冷卻器堵塞；

　　6)排風阻力大。

　　13、螺桿空壓機開機前注意事項：?

　　1)檢查三相電源，確認正常。?

　　2)打開機器門鎖，觀察空壓機油位，此時油位應在油位刻度綠區，否則需補充斯可絡螺桿機專用油，到正常油位。?

　　3)打開控制器電源鎖，觀察液晶顯示屏上有無異常顯示。正常應顯示“設備已停機”，表示正常。?

　　4)打開空壓機出口閥門。?

　　5)以上檢查無誤后，可按下空壓機啟動按鍵，即（ON）按鍵，空壓機即可正常工作。?

　　14、螺桿空壓機運轉中注意事項：?

　　1)開機后，要觀察壓縮機運轉3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、氣等，否則應立即停機檢查。?

　　2)動轉中的管路及容器內均有壓力，嚴禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。?

　　3)運轉中應注意觀察油位。機器運轉時，油位比停機后有所下降，屬正?，F象。看不到油位，且排氣溫度高時，應立即停機。停機10分鐘后觀察油位，若不足則待系統內部無壓力時，補充專用潤滑油；?

　　4)氣體被油冷卻器冷卻后，會產生一定的凝結水，應定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統內；

　　根據天氣原因、排放水時間可靈活調節，一般夏季比較頻繁。?

　　5)運轉過程中，至少每1～2小時應記錄：電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數，供日后檢修作參考之用。?

　　15、停機注意事項：

　　1)首先按下OFF鍵，10～15秒鐘后，智能控制器按預編程序停車。電動機才會停止。避免空壓機在重負荷下直接停機；?

　　2)必要時，關下電源鎖開關（紅色按鍵），將電源鎖關閉。?

　　3)空壓機停機后，不能馬上啟動，需等1～2分鐘左右，等系統將內部壓力自動排空，以防重負荷啟動損壞電機。?

　　4)本機在調試后，根據實際情況將壓力和其它參數調好，設為全自動控制模式。一般情況下，用戶不必自行調整。

　　16、進口空氣濾清器的檢修

　　吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個小時或一年后，要更換空氣濾清器，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間建議換上一個新的或已清潔過的備用濾清器。清潔濾清器步驟如下：

　　a?對著一個平的面輪流輕敲濾清器的兩端面，以除去絕大部分重而干的灰沙。?

　　b?用小于0.2MPa的干燥空氣沿吸入空氣相反的方向（由里向外）吹，噴嘴與摺疊紙至少相距25毫米，并沿其方向上下吹。

　　c?如果濾芯上有油脂，則應更換新濾芯。

　　d?濾清器內放置一照明燈進行檢查，如發現變薄，有針孔或破損之處應廢棄不用。

　　17、出口油冷卻器的清理（風冷型機組）

　　其板翅式冷卻器的外表面要特別留意保持清潔，否則將降低冷卻效果，因? 此應根據工作條件，定期清洗。清洗方法：大修時先用纖維刷除去冷卻器上的灰塵，千萬不要用金屬絲做的刷子或金屬制品除塵；然后用壓縮空氣與冷卻風反向（由里向外）吹洗冷卻器。

　　18、冷干機的內部流程?

　　冷干機所用制冷介質為R22，該介質經過壓縮為高溫高壓的氣體，有水冷? 式冷凝器中被冷卻為低溫高壓液體，再經熱力膨脹閥，蒸汽中與壓縮空氣發生熱交換，從而降低壓縮空氣的溫度。?

　　19、儀表空氣和工廠空氣連通閥的位置和作用?

　　當儀表空氣或工廠空氣壓縮機因故障無法運行時，打開此連通閥，保證兩種空氣都有，短時間能維持后工段需要。?

　　20、噪聲增高

　　a、進氣端軸承損壞?拆下更換

　　b、排氣端軸承損壞?拆下更換

　　c、電機軸承損壞?拆下更換

　　以上就是螺桿空壓機工作原理圖及故障大全，只有了解螺桿空壓機工作原理圖，才能針對有可能出現的故障做出相對應的解決辦法。若對螺桿空壓機工作原理圖及故障大全或者對螺桿空壓機規格型號選擇還有不清楚之處，請直接聯系江城空壓機廠家。

螺桿空壓機常見問題與維修：螺桿空壓機常見故障

　　原標題：螺桿空壓機常見故障

　　1、故障現象:機組排氣溫度高(超過100 ℃)

　　·機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半)；

　　·油冷卻器臟；·油過濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞；·斷油電磁閥膜片破裂或老化；·風扇電機故障；·冷卻風扇損壞；·排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；·環境溫度超過所規定的范圍(38℃或 46℃)；·溫度傳感器故障(Intellisys控制機組)；·壓力表是否故障(繼電器控制機組)。

　　2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大

　　·冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；·回油管堵塞；·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；·機組運行時排氣壓力太低；·油分離芯破裂；·分離筒體內部隔板損壞；·機組有漏油現象；·冷卻劑變質或超期使用。 3、故障現象:機組壓力低

　　·實際用氣量大于機組輸出氣量；·放氣閥故障(加載時無法關閉)；·進氣閥故障；·液壓缸故障；·負載電磁閥(1SV)故障·最小壓力閥卡死；·用戶管網有泄漏；·壓力設置太低；·壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；·壓力表故障(繼電器控制機組)；·壓力開關故障(繼電器控制機組)；·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

　　4、故障現象:機組排氣壓力過高

　　·進氣閥故障；·液壓缸故障；·負載電磁閥(1SV)故障；·壓力設置太高；·壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；·壓力表故障(繼電器控制機組)；·壓力開關故障(繼電器控制機組)。

　　5、故障現象:機組電流大

　　·電壓太低；·接線松動；·機組壓力超過額定壓力；·油分離芯堵塞；·接觸器故障；·主機故障；·主電機故障；

　　6、故障現象:機組無法啟動

　　·熔斷絲壞；·溫度開關壞；·接線松開；·主電機熱繼電器動作；·風扇電機熱繼電器動作；·變壓器壞；·Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機組)；·故障未消除(Intellisys控制機組)；·Intellisys控制器故障。

　　7、故障現象:機組啟動時電流大或跳閘

　　·用戶空氣開關問題；·輸入電壓太低；·星-三角轉換間隔時間太短(應為10 ~ 12 秒)；·液壓缸故障(沒有復位)；·進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；·接線松動；·主機故障；·主電機故障；·1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。

　　8、故障現象：風扇電機過載

　　·風扇變形；·風扇電機故障；·風扇電機熱繼電器故障(老化)；·接線松動；·冷卻器堵塞；·排風阻力大。

　　1.故障現象：干燥機不運行

　　·壓縮機線路斷開·保險絲燒斷·熱繼電器動作·高壓開關動作·壓縮機堵轉·線路虛接或松動

　　2.故障現象：干燥機起動后短時間內即停止

　　·環境溫度過高·冷凝器

　　堵塞·壓縮機過載·缺少制冷劑·低壓太低·進氣量過大·壓縮機卡死

　　3.故障現象：壓縮機不啟動

　　·接線不正確·電壓過低·啟動電容器損壞·繼電器或接觸器不閉合·啟動繞組開路·缺相

　　4.故障現象：壓縮機因過載保護動作而反復啟停

　　·低電壓或三相不平衡·過載保護器上接有其它電氣設備·過載保護器失靈·運轉電容器太小·排氣壓力過高·繞組間短路·熱繼電器觸點粘牢

　　5.故障現象：繼電器燒壞

　　·電壓過高或過低·運行電容器不正確·反復啟停(參照2和3)·繼電器規格不符·安裝座不正確

　　6.故障現象：電容器燒壞

　　·規格不匹配·電壓過高

　　7.故障現象：排氣壓力過高

　　·制冷劑量過多·制冷系統中有空氣·冷凝器臟·環境溫度太高·風扇壓力開關有故障·風扇電機故障·風扇旋轉方向不正確·冷卻水流量調節閥故障

　　8.故障現象：排氣壓力太低

　　·制冷劑量太少·風扇壓力開關故障

　　三、維護保養指南

　　螺桿機維護保養指南。每日保養內容。每月保養內容。每季度保養內容。每年保養內容。注意事項

　　每日保養內容：

　　1.檢查空濾芯和冷卻劑液位；2.檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；3.檢查記錄，如果易耗件已經到了更換周期必須停機予以更換；4.檢查記錄，當主機排氣溫度達到或接近98°C，必須清洗油冷卻器；5.檢查記錄，若發現分離器壓差達到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯；6.檢查冷凝水排放情況，若發現排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器；

　　每月保養內容：

　　1.檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗；2.清洗后冷卻器；3.清洗水分離器；4.檢查所有電線連接情況并予以緊固；5.檢查交流接觸器觸頭；6.清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；7.清洗回油過濾器；

　　每季度保養內容：

　　1.主電機加注潤滑脂；2.清潔主電機和風扇電機；3.更換冷卻劑；4.更換油過濾芯；5.清潔油冷卻器；6.檢查最小壓力閥；7.檢查傳感器。

　　每年保養內容：

　　1.更換冷卻劑(Ultra Coolant);2.檢查止逆閥；3.檢查冷卻風扇；4.檢查液壓缸或步進電機和步進限位裝置；5.安全閥校準(送勞動局指定單位強制檢驗)。

　　注意事項：

　　關于空壓機的維護保養詳情, 請仔細閱讀隨機的使用說明書

　　◆ 系統設備介紹

　　1）儲氣罐

　　儲氣罐是鋼板焊接制成的壓力容器，水平或垂直地直接安裝在后冷卻器后面來儲存壓縮空氣，因此，可以減少空氣流的脈動。 它的重要功能是貯備足夠的空氣來滿足超出壓縮機容量的要求，盡可能減少壓縮機常發生的“滿載”與“空載”現象，它在進一步分配空氣前再補充和凝結從后冷卻器中出來的油和水份，因此，最好

　　將儲氣罐放在陰涼處。這種容器應該裝上安全閥、壓力表、排水閥以及便于檢查和清潔其內部的人孔蓋。 儲氣罐的尺寸大小根據壓縮機的輸出量，系統的尺寸大小根據壓縮機的輸出量，系統的尺寸大小以需求量是桓定的還是變化的來確定。工業里供給一個網絡使用的電力驅動壓縮機，通常在最小壓力和最大壓力之間切換，這種控制稱為“自動控制”。這就需要相當于的最小儲氣罐容積避免這種頻繁的切換。由內燃機驅動的流動壓縮機將空氣壓到最大壓力后也不停止，但吸氣瘩上升以便空氣自由地進入氣缸而不被壓縮，壓縮和空載運動之間壓力差很小，這時僅需較小儲氣罐。對工廠來說，計算儲氣罐尺寸的原則是：儲氣罐容量=壓縮機每分鐘壓縮空氣的輸出量（不是F.A.D）!( FREE. AIR DELIVER)。

　　例如，壓縮機輸出18mn?/min的流量（自由空氣），平均壓力為7巴，因此壓縮空氣每分鐘輸出量為18000/7約等于2500l，即容積為2750l的儲氣罐是合適的。

　　2）入口過濾器

　　典型的城市空氣含有4000萬單位/M?的固體顆粒，即灰塵、油泥、花粉等。如果這種空氣被壓縮到7巴，那么濃度將達到3.2億單位/m?。壓縮機工作可*的一個重要條件是必須提供合適且有效的過濾器，以免氣缸和活塞環過量損耗，這種損耗主要是由于這樣不純物質的磨擦而引起的。

　　過濾器不需太細密，因為壓縮機的效率隨空氣阻力的增加而減少。因此，細小的顆粒（2-5?）不能濾掉。 吸氣口應設置和盡可能遠，干凈干燥的空氣向上流動，進氣管的直徑足夠大以避免過大的壓力。當應用消聲器時，過濾器應放在它的上端以盡可能減小空氣流的脈動。

　　3）冷凍式干燥機

　　壓縮后空氣將很熱，當冷卻時，將不可避免地在空氣管道上產生大量的凝結水，除去它們最有效方法是在壓縮后立即將空氣送入后冷卻器。后冷卻器為熱交換器既可用空氣冷卻又可用水冷卻?？諝饫鋮s壓縮空氣通過一束束管道，由風扇產生的冷空氣，強迫吹向管道。被冷卻的壓縮空氣輸出口溫度大約比室溫高15攝氏度。水冷卻：一般地，鋼殼式管一側為水，另一側為空氣，它們以相反的方向通過冷卻器。水冷卻的后冷卻器必須保證輸出空氣的溫度比冷卻水的溫度高大約10攝氏度左右。通常要有一個自動排水器和后冷卻器連接或做成一體以除去凝結物。 后冷卻器應裝上安全閥，壓力表，并建議裝入水和空氣的溫度計?？諝飧稍锲?后冷卻器將空氣冷卻到比冷卻媒介高10~15攝氏度。氣動系統控制和操作元件的溫度通常為室溫（大約20攝氏度）。這意味著沒有凝結物的進一步積聚，同時剩下的濕氣通過輸出同排氣一起排入大

　　氣層。但是，離開后冷卻氣的空氣溫度比管道輸送的溫度高，例如在晚間，這將進一步冷卻壓縮空氣，將更多的水蒸汽凝結成水。用于干燥空氣的方法是降低露點，到這個溫度，空氣完全使濕氣達到飽和（即100%相對濕度）。露點越低，留在壓縮空氣中的水份就越少。 有三種主要形式的空氣干燥氣：吸收式、吸咐式和冷凍式。

　　4）吸附式（潮解式）干燥

　　壓縮空氣被迫通過如干燥白堊、固態氯化鎂、氯化鋰或氯化鈣等干燥劑，它們與濕氣起反應形成的乳化液從干燥器底部排出。干燥劑必須在一定的時間內進行補充，因為隨著這類“鹽”的消耗露點會提高。但是7巴壓力下露點為5攝氏度是可能。這種方法的主要優點是它的基本建設和操作費用都較低。但進口溫度不得超過30攝氏度，其中化學物質是強烈腐蝕性的，必須仔細檢查濾清，防止腐蝕性的霧氣進入氣動系統中。

　　5）吸咐式（干燥劑）

　　在直立的容器內的粒狀硅膠或活性鋁，物理性吸收通過它們的壓縮中的水份。當干燥劑飽和后，可通過干燥、加熱一樣不加熱而用早先干燥的空氣流過使其再生。濕的壓縮空氣通過方向控制閥進入干燥筒。干燥空氣從輸出口流出。 10~20%的干燥空氣通過節流孔進入干燥筒，相反吸收干燥劑中的水份而使它再生，

　　這些再生空氣然后被排入大氣。由一個定時器周期性地切換方向控制閥，讓輸入空氣交替地進入一個干燥筒和另一個再生筒。從而不斷地輸出干燥空氣。 露點特別低的空氣，如-40攝氏度，可用此方法干燥。 一個顏色指示器應被安裝在干燥箱內監視飽和程度，在輸入口必須裝一個微過濾器防止夾帶吸咐器的微粒霧氣。這種方式的干燥基本建設和操作費用相對來說較高，但維護費用較低。

　　空壓系統知識

　　流體動力系統是通過壓力油或壓縮氣體來傳送和控制能量的一種系統。

　　在氣動中，這種能源的介質通常就是空氣。把大氣中的空氣的體積加以壓縮，從而提高它的壓力。

　　壓縮空氣主要通過作用于活塞或葉片來作功。

　　這種能量可用于工業上許多方面，這里我們考慮于工業氣動的范疇。

　　正確使用氣動控制，要求充分熟悉氣動元件和確保氣動元件使用到有效工作系統中元件的功能。

　　盡管由程序單決定的電氣控制或其他邏輯控制方法普遍被指定使用，但仍有必要知道氣動元件在這類系統中的功能。

　　本課程介紹控制系統中，氣動元件的有關術語，論述空氣處理取消、執行元件、閥心臟聯接方法的類型和結構特點，并介紹基本的氣動回路。

　　2）氣動有什么用途？

　　壓縮空氣的用途是極其廣泛的，從用低壓

　　空氣來測量人體眼球內部的液體壓力，機械手中多種直線和回轉運動經過特殊加工的機器，到氣動壓力機和氣動鉆孔等的應用。

　　下面用簡短清單和列表說明氣動控制工作的廣泛適應性和多樣性，連續不斷地在工業生產中推廣應用。用于空氣、水和化學制品的系統中閥門的操作、重的門或熱的門的開啟和關閉、在建筑、鋼鐵、采礦和化學工業工廠中料門的卸料、 剪切機的操縱 、在扁鋼錠模壓機器中提升和移動　灌裝機械 、作物的播撤和其它拖拉機機構的操縱 、 伐木機的驅動和進給、噴漆 、 試驗設備機床、工件或刀具的進給 、伐木和家具制造中固定和運動 、 零件和材料的輸送 、在裝配機械和機床中夾緊裝置和夾具的固定、 氣動機器人、對塑料的粘接、對密封和焊接的固定、 自動測量 、釬焊的固定、彎曲拉伸和平整機的操縱。

　　3）壓縮空氣的特性

　　壓縮空氣在工業在廣泛應用的主要原因如下：

　　1、貯存

　　按需要容易地貯存大容量的壓縮空氣；

　　2、設計和控制簡單

　　作用氣動元件屬于簡單設計，因而容易地適合較簡單控制的自動系統；

　　3、運動的選擇

　　氣動元件易于實現無級調速的直線和回轉運動；

　　4、壓縮空氣產生系統

　　由于氣動元件價格合適，整套裝置費用較低，而且氣動元件壽命長，所以維護費用較低；

　　5、可*性

　　氣動元件有很長的工作壽命，所以系統有很高的可*性；

　　6、惡劣環境適應性

　　壓縮空氣很大程度上不受高溫、灰塵、腐蝕的影響，這一點是別的系統所不能及的；

　　7、環境干凈

　　氣動元件是清潔的，以及有特殊的排出空氣處理方法，對環境污染少；

　　8、安全性

　　在危險地處不會引起火災，若系統過載執行元件只會停車或打滑

　　4） 壓縮空氣產生系統

　　氣缸、回轉執行元件、氣馬達為大多數氣動控制系統提供動力和產生運動，適合于固定運動，仿形加工設備。操作和控制這些執行元件，還需要 其他的氣動元件，即：空氣處理元件去凈化壓縮空氣和一些氣閥或方向閥去控制執行元件的壓力、流量及方向。

　　基本的氣動系統如圖2.1所示，它有二個主要部分：（1）壓縮空氣的產生和輸送系統 （2）壓縮空氣消耗系統

　　各元件及其主要功能如下：

　?。?） 壓縮機

　　大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動系統。這種就把機械能轉變為氣壓能。

　?。?） 電動機

　　給壓縮機提供機械能，它是把電能轉變成機械能。

　?。?） 壓力開關

　　將儲氣罐內的壓力來控制電動機，它被調節到一個最高壓力；達到這個壓力就停止電動機，也被調節

　　另一個最低壓力，儲氣罐內壓力跌到這個壓力就重新啟動電動機。

　　（4） 單向閥

　　讓壓縮空氣從壓縮機進入氣罐，當壓縮機關閉時，阻止壓縮空氣反方向流動。

　?。?） 儲氣罐

　　貯存壓縮空氣。它的尺寸大小由壓縮機的容量來決定，儲氣罐的容積愈大，壓縮機運行時間間隔就愈長。

　　（6） 壓力表

　　顯示儲氣罐內的壓力。

　?。?） 自動排水器

　　無需人手操作，排掉凝結在儲氣罐內所有的水。

　?。?） 安全閥

　　當儲氣罐內的壓力超過允許限度，可將壓縮空氣排出。

　?。?） 冷凍式空氣干燥器

　　將壓縮空氣致冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結。這就免除了后面系統中的水份。

　?。?0） 主管道過濾器

　　在主要管路中，主管道過濾器必須具有最小的壓力降和油霧分離能力。它使管道內清除灰塵、水份和油。

　　5）壓縮空氣消耗系統

　?。?） 壓縮空氣的輸出

　　壓縮空氣要從主管道頂部輸出，以便偶爾出現的凝結水仍留在主管道里，當壓縮空氣達到低處時，水傳到管子的下部，流入自動排水器內，將凝結水去除。

　?。?） 自動排水器

　　每一根下接管的末端都應有一個排水器，最有效的方法是用一個自動排水器，將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。

　?。?） 空氣處理裝置

　　使壓縮空氣保持清潔和合適壓力，以及將潤滑油送到需要潤滑的零件中，以處長這些氣動元件的壽命。

　?。?） 方向控制閥

　　通過對氣缸兩個接口交替地加壓和排氣，來控制運動的方向。

　?。?） 執行元件

　　把壓縮空氣的壓力轉變為機械能，圖示是一個直線氣缸，它也可以是回轉執行元件或氣動馬達等。

　?。?） 速度調節閥

　　能簡便實現執行元件的無級調速。

　?。?）壓縮機 空氣的干燥 空氣的輸送 管子的材料

　　壓縮機

　　壓縮機能將電機或內燃機的機械能轉化為壓縮空氣的壓力

　　空氣壓縮機分為兩大類：往復式與旋轉式

　　表示了壓縮機的基本類型

　　6）往復式壓縮機、單級活塞壓縮機

　　只由一個過程就將吸入的大氣壓空氣壓縮到所需要的壓力。

　　活塞下移，體積增加，缸內壓力小于大氣壓，空氣便從進氣閥門進入缸內。

　　在沖程未端，活塞向上運動，進氣閥門被打開，輸出空氣進入儲氣罐。

　　這種型式的壓縮機通常用于需要3-7巴碰運氣范圍的系統。

　　7）兩級活塞式壓縮機

　　在單級壓縮機中，若空氣壓力超過6巴，產生的過熱將大錦工降低壓縮機的效率。因此，工業中使用的活塞式壓縮機通常是兩級的。由兩面三刀個階段將吸入的大氣壓空氣壓縮到最終的壓力。如果最終壓力為7巴，第一級通常將它壓縮到3巴，然后

　　被冷卻，再輸送到第二級氣缸中壓縮到7巴。 壓縮空氣通過中間冷卻器后溫度大大下降，再進入第二級氣缸。因此，相對于單級壓縮機提高了效率。最后輸出的溫度可能在120°C左右。

　　8）螺桿式壓縮機

　　兩個嚙合的螺旋轉子以相反方向運動，它們當中自由空間的容積沿軸向減少，從而壓縮兩轉子間的空氣。利用噴油來潤滑和密封兩旋轉的螺桿，油分離器將油與輸出空氣分開。此類壓縮機可連續輸出流量超過400M?/MIN，壓力高達10巴。和葉片式壓縮機相比，此類壓縮機能輸送出連續的無脈動的壓縮空氣。

　　雖然螺桿式和葉片式壓縮機愈來愈受到青睞，但工業上最普遍使用的仍然是往復式壓縮機。

　　壓縮機的特性參數

　　壓縮機的容量或輸出量用標準容積流量來表示，單位為m?/S, Mn?/min,　 DMn?/S,　或L/min。容量也可用排量或“理論輸入量”來表示，對活塞式壓縮機來說：

　　Q（L/MIN）=活塞面積（dm?）X 行程（dm）X 第一級氣負缸數 X 轉速（rpm）

　　對于兩級壓縮機，僅考慮其第一級氣缸。由于容積和熱量損失，輸出量通常比輸入量為少。在壓縮過程末端，不可能將所有的壓縮空氣排出，因此容積損失是難免的。壓縮后還留有一定的空間，稱之為“死容積”。熱量損失是由于壓縮過程中溫度很高，因此容積增大，當冷卻至室溫時，其容積又減少。（見第三章中查理定律）。

　　9）容積效率

　　比值 自由空氣輸出量/排氣量 用百分數表示時，叫做容積效率，它隨尺寸大小，型號和壓縮機的加工，級數和最終的壓力變化而變化。二級壓縮機的容積效率小于一級，因為第一、二級氣缸之間有“死容積”。

　　10）熱效率及總效率

　　除了上述損失外，熱量的影響也使壓縮空氣的效率降低。這些損失使總效率進一步減少，減少的程度取決于壓縮比和負荷。滿量工作的壓縮機積聚了大量的熱量從而降低了效率。在兩面三刀級壓縮機中，壓縮比逐漸減小，部分在第一級中被壓縮的空氣在第二級氣缸被壓至最終壓力前，經過中間冷卻器冷卻。

　　例如，如果第一級氣缸吸入的在氣缸壓縮至它體積的三分之一，那么在輸出處它的絕對壓力將達3巴，相對來說，由于壓縮比小因而產生的熱量相應較低，壓縮空氣通過中間冷卻器后輸入第二級氣缸，然后又衩壓縮到它體積的三分之一，于是最終壓力為9巴（ABS）。

　　在一級壓縮機中將空氣從大氣壓直接壓縮到9巴（ABS）所產生的熱量比二級壓縮機要多得多，總效率也將大大下降。

　　對于較低的最終壓力單級壓縮，因其純容積效率較高。然而，隨著最終壓力的逐漸嗇，熱量損失變得愈來愈重要，具有較高熱效率

　　的二級壓縮機的優越性就體現出來了。

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螺桿空壓機常見問題與維修：螺桿空壓機常見問題維修

　　原標題：螺桿空壓機常見問題維修

　　企業生產離不開各種加工，而在加工的過程中必然會用到輔助設備螺桿空壓機。螺桿空壓機作為重要的用氣輔助設備如果運轉不穩定或是故障頻發，必然會影響企業生產。作為一名合格的設備管理人員應掌握常見故障的維修技能。下面為大家介紹下幾種常見的空壓機設備的故障及處理方法：

　　1、機組排氣溫度高

　　解決：油冷卻器過臟，用清洗劑清洗油垢；油過濾器芯堵塞，需替換；風扇電機故障；冷卻風扇損壞；溫度傳感器故障；排風管道阻塞或排風背力大。

　　2、油消耗量過大

　　解決：檢查螺桿空壓機油位是否過高，是否從泄壓閥中排出，是否二次油管路堵塞，清洗回油管及檢查回油單向閥是否損壞。

　　3、無法開機

　　解決：檢查自動空氣開關是否穩固不要自動跳起，電壓是否正常；檢查進氣閥關閉程度是否正常，重新調整。

　　4、油過濾器堵塞

　　解決：檢驗是否潤滑油中雜質太多或換空氣過濾器；檢查系統中的灰塵，腐蝕性物資，漆膜和油泥。

　　5、空氣過濾器堵塞頻繁

　　解決：檢查空氣過濾器是否與環境狀況不相適應；進氣閥未按氣量需求打開或關閉。

　　螺桿空壓機在故障發生前，通常都存在一些細微的變化。這就要求我們管理人員要做到勤檢查，發現故障及時處理。

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