　　小結：羅茨風機在與管道相連接時，有很多閥門，如：逆止閥、閘閥、放空閥等，這些閥門在安裝使用時要科學合理，閘閥關閉會直接導致管道的阻塞，在運行羅茨風機運行時，如果沒有徹底將閘閥打開，羅茨風機將負載運行，造成氣體壓縮而放熱，致使風機機殼發熱發燙。長時間運行會對羅茨風機造成嚴重影響，幸好陳經理發現及時，并及時解決，否則很可能會造成羅茨風機的嚴重損壞。羅茨風機發熱的原因有很多種，該為其中一種，如果您有遇到同樣的問題，可以對您的管路進行檢查排除故障，如果您有什么采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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羅茨鼓風機發熱怎么回事：羅茨風機振動、發熱、異響故障原因分析及處理方法

　　羅茨風機主要由機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。

　　機殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風機的旋轉部分，分兩葉和三葉，現在由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪聲小，運轉平穩等很多優點，已逐漸代替兩葉羅茨風機。

　　消聲器：用減小羅茨風機的進、出由于氣流脈動產生的噪音。

　　羅茨風機是通過葉輪軸主動齒帶動從動齒同步相向旋轉，從而使兩葉輪之間和葉輪與墻板，葉輪與機殼之間皆具有適當的工作間隙，形成吸氣和排氣腔體。通過風機轉子旋轉，形成無內壓縮地將機體內氣體由進氣到排氣腔后排出機體，以達到鼓風目的。

　　為了保證羅茨風機的正常運轉，必須使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間均保持一定的間隙。

　　若間隙過大，會出現被壓縮出去的氣體通過間隙部分倒流回來，造成風機作功損耗，通常會顯現出來的問題是不便于調節。

　　若間隙過小，則由于轉子、機殼受熱膨脹，可能導致兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間出現相互摩擦現象，造成機殼與轉子的磨損電機負載增大。

　　羅茨風機主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機殼等部件組成，其產生振動、發熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所產生的。

　　1）齒輪副

　　羅茨風機的運行是依靠主動齒帶動從動齒同步相向旋轉，帶動葉輪旋轉從而實現鼓風作用。因此，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工產生的形位誤差是造成羅茨風機振動、發熱、異音的主要原因。

　　2）軸承軸向游隙調整不到位、軸承座磨損造成風機振動

　　當發現風機振動突然增大時，首先用聽音棒聽軸承轉動是否有異音，軸承室是否發熱，軸承軸向間隙是否調整合理。這幾點問題均會影響風機振動。

　　3）葉輪

　　羅茨風機的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應保持一定的間隙，以保證羅茨風機的正常運轉。通常在維修過程中用塞尺進行間隙測量會發現間隙過小，主要是檢修人員沒有對從動齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷進行調整，出現定位作用失效，從而導致風機的振動、發熱等異常情況的出現。

　　1）解決羅茨風機齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方法

　　雖然通過測量和理論性的推算驗證了這種誤差的存在，但是由于設備制造中已經確定了羅茨風機齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度誤差，因此在維修中無法調整誤差。解決這些誤差只有成對更換風機齒輪、葉輪軸，降低或消除齒輪齒側間隙，消除此類故障。

　　2）軸承軸向游隙調整不到位、軸承座磨損造成風機振動的解決方法

　　首先要檢查軸承滾動體、彈道的磨損情況，再對滾動軸承游隙進行測量，看是否存在軸承軸向定位不佳，通常對軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來調整軸向間隙。若均在標準值范圍內，取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況，若發現軸承室有磨損痕跡，可使用環氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進行粘接固定，可以消除此類故障。

　　3）通過調整從動齒定位銷位置來實現葉輪、墻板、機殼之間的間隙調整的方法

　　從動齒輪是由齒輪圈和齒輪轂組成，從動齒上的定位銷就是為了調節間隙而設計的。檢修羅茨風機時，在安裝齒輪副前不要固定從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，先把從動齒輪裝入風機中。

　　此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯軸器手動盤車，調整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調整好后，將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，整體從設備中拆除，重新選擇定位孔位置配鉆，此時得到的定位孔才是風機目前的精確定位尺寸，如圖2所示。

　　安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動齒輪對準主動齒輪壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。進行盤車，若不能轉動，葉輪回轉再調整齒輪的位置，直到轉動靈活沒有刮蹭或死點。

　　此時緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進行測量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車床上配鉆。這樣就能準確地確定齒輪副齒側間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機殼、墻板之間的間隙符合設計標準。

　　羅茨風機在維護保養過程中，以上三方面著手制定詳細的檢修標準和方案，可有效減少振動、發熱、異音等故障的發生。歡迎留言溝通您遇到的問題。

羅茨鼓風機發熱怎么回事：鼓風機發熱原因分析及處理措施

　　羅茨鼓風機的發熱通常是指排氣溫度過高導致整個機殼溫度過高，軸承溫度和潤滑油溫度過高導致油箱溫度過高。

　　羅茨鼓風機的排氣溫度與壓縮比(絕對排氣壓力除以絕對進氣壓力)正相關，與容積效率(實際流量除以理論流量)負相關。因此，壓縮比的增加將導致排氣溫度的升高。什么因素

　　會導致壓縮比增加？答案大致如下:

　　首先，入口過濾器或入口管道堵塞，負壓增大，入口絕對壓力減小，壓縮比增大；其次，出口管理的堵塞導致排氣絕對壓力上升，壓縮比增加。第三，負載增加，壓力增加，排氣壓力增加，壓縮比增加。

　　因此，降低排氣溫度的措施是:首先，清潔進氣過濾器或清除進氣管道中的堵塞，檢查進氣閘閥是關閉還是部分關閉，以確保進氣閘閥完全打開；第二，清除出口管道的堵塞；檢查出口閘閥是關閉還是部分關閉，以確保出口閘閥完全打開。第三，調節壓力上升到規定值，適當降低夏季系統負荷。

　　容積效率的降低將導致排氣溫度的升高，而導致容積效率降低的因素是風扇速度的降低和風扇內部間隙的增加，因為兩者都會降低實際流速。因此，防止排氣溫度因容積效率降低而升高的措施是:首先，拉緊皮帶，提高轉速；第二，修復間隙，包括調整間隙，修復損壞的葉輪、外殼、墻板等。

　　軸承溫度和潤滑油溫度過高會導致羅茨風機油箱發熱。過多的潤滑油、太厚、太臟和過多的潤滑脂會增加軸承和齒輪的運行阻力，增加摩擦產生的熱量，導致油溫升高和油箱發熱。潤滑油和潤滑脂太少，潤滑不足，軸承和齒輪干燒，油箱溫度上升。此外，如果軸承安裝得太緊，齒輪嚙合得太緊會增加摩擦，從而增加摩擦熱，導致油箱溫度上升。

　　此外，如果軸承安裝得太緊，齒輪嚙合得太緊會增加摩擦，從而增加摩擦熱，導致油箱溫度上升。對于那些使用冷卻水來冷卻油箱的風扇，由于管道堵塞或水流不足，油箱的溫度也會升高。針對上述原因造成的油箱高溫，對策如下:一是調整潤滑油和潤滑脂的用量，保證潤滑油和潤滑脂的適量和高質量；第二，裝配軸承和齒輪；第三，確保水冷油箱管道暢通，水流適中。

　　此外，風扇故障，如葉輪與外殼或壁板之間的摩擦，或其他部件之間的摩擦，可能導致風扇溫度上升；室內通風不好，入口溫度高也會導致風扇溫度高；外殼中過多的灰塵和雜質也會增加風扇系統的阻力并提高溫度。當然，解決辦法是消除摩擦的原因，確保良好的通風、正常的進氣溫度，并確保外殼中的雜質和灰塵在允許的范圍內。

　　總之，如果羅茨風機發熱，應該從上述原因中篩選出來，并在找到原因后采取對策。

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