nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)：錦工風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī)中的機(jī) NSR80型風(fēng)機(jī)5.5kw電機(jī)

　　山東 錦工機(jī)械有限公司是一家有十年羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)）、三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)制造經(jīng)驗的羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)）專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司累計投資5000萬余元，是集科研、制造、貿(mào)易于一體的綜合性企業(yè)。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，設(shè)計手段先進(jìn),加工設(shè)備精良,檢測設(shè)備齊全,并擁有一大批高素質(zhì)的專家隊伍及生產(chǎn)技術(shù)人員，具有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力和完善的質(zhì)量監(jiān)控體系。并建立了完善的銷售及售后服務(wù)管理體系。

　　公司主導(dǎo)產(chǎn)品錦工NSR羅茨系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)），羅茨真空泵是在廣泛吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的新型高效羅茨風(fēng)機(jī)（羅茨鼓風(fēng)機(jī)），并有兩項技術(shù)應(yīng)用于羅茨風(fēng)機(jī)（羅茨鼓風(fēng)機(jī)）的生產(chǎn)制造，在降噪、節(jié)能方面取得明顯效果。錦工羅茨風(fēng)機(jī)（羅茨鼓風(fēng)機(jī)）生產(chǎn)過程中全程采用先進(jìn)數(shù)控加工中心、數(shù)控龍門刨等高精度設(shè)備加工制造，使我公司生產(chǎn)的羅茨風(fēng)機(jī)（羅茨鼓風(fēng)機(jī)）產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　“犇”牌羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)）共有普通型羅茨風(fēng)機(jī)、高壓型羅茨風(fēng)機(jī)、密集型羅茨風(fēng)機(jī)三大系列，幾百個品種。廣泛應(yīng)用于污水處理、氣力輸送、真空包裝、水產(chǎn)養(yǎng)殖、糧食加工、電力、石化、水泥、礦山等行業(yè)。錦工羅茨風(fēng)機(jī)（羅茨鼓風(fēng)機(jī)）銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布國內(nèi)省會城市，并出口到北美、俄羅斯、馬來西亞、印尼、越南、南非等國家。并通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，建立和完善了設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證。錦工羅茨風(fēng)機(jī)（羅茨鼓風(fēng)機(jī)）完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。

　　錦工公司全體員工真誠歡迎廣大朋友親臨指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù)！

nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)：供應(yīng)真空吸砂機(jī)韓國進(jìn)口羅茨泵ST200VBF和ST250SVBF維修NSR DSR羅茨風(fēng)機(jī)銷售維修隨州吸料車羅茨泵武漢維修吸引壓送車ARE200VT羅茨風(fēng)機(jī)配件

　　發(fā)布：admin 時間：20-03-01

　　吸引壓送車具有負(fù)壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運(yùn)輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運(yùn)高溫物料時，需采用耐高溫部件及工藝）。

　　當(dāng)車輛到達(dá)供料倉，負(fù)壓裝料時，啟動車輛真空羅茨泵吸料系統(tǒng)，通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料

　　吸入車載承載罐內(nèi)（選裝有正壓裝料時，啟動車輛羅茨風(fēng)機(jī)正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料壓入車載承載罐內(nèi)）；當(dāng)車輛到達(dá)接料倉時，罐體舉升并啟動車輛壓排（空壓機(jī)）系統(tǒng)或外接氣源，通過地面設(shè)施的接料系統(tǒng)將車載承載罐體內(nèi)的物料壓排到接料倉內(nèi)或到達(dá)指

　　定地點(diǎn)開后蓋自卸。整個吸料或正壓裝料、運(yùn)輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進(jìn)行，達(dá)到μ級排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.2 車輛結(jié)構(gòu)描述

　　除汽車底盤外，吸引壓送車的上裝包括罐體總成、 副車架總成、 動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、

　　正負(fù)壓裝排料及過濾系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)。

　　3．2．1 底盤

　　采用東風(fēng)定型汽車底盤。

　　3．2．2 罐體

　　罐體為圓筒形容器(材料為

　　6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為

　　8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側(cè)焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉(zhuǎn)鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車架一起繞鉸軸（裝在副車架上）傾翻舉升，舉升最大角度為

　　40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開啟、關(guān)閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內(nèi)的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后，通過卸料閥排出，必要時可通過開啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強(qiáng)度。罐體設(shè)計壓力為

　　0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；

　　3．2．3

　　副車架

　　副車架左右縱梁（采用定制矩形管無接頭強(qiáng)度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強(qiáng)型翻轉(zhuǎn)軸套，用以與承載罐體鉸接。副車架與汽車底盤的大梁通過螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時對副車架的沖擊負(fù)荷，在副車架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車架中部兩側(cè)還焊有擋鐵，以防止車輛運(yùn)輸時罐體左右串動。在副車架的尾部裝有修理支承座。

　　3．2．4 動力傳動系統(tǒng)

　　汽車發(fā)動機(jī)的動力通過取力器分別驅(qū)動真空泵、空壓機(jī)、油泵。

　　真空泵提供真空將物料從現(xiàn)場供料倉抽吸到車上的裝載罐內(nèi)。真空泵排氣口裝有消聲器。真

　　空泵由底盤全功率夾心取力器驅(qū)動,保證了真空泵最大工作點(diǎn)時的負(fù)荷要求。采用

　　ARE-200VT(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 空壓機(jī)提供 0.2MPa 的壓力將罐內(nèi)粉料壓送到卸料點(diǎn)的料倉中。空壓機(jī)由汽車底盤變速箱的后部取力器驅(qū)動。采用國產(chǎn)蕪湖 BDW10/2(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 如需運(yùn)輸需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料時必須采用外接氮?dú)饧捌渌踩胧?/p>

　　3．2．5 液壓系統(tǒng)

　　液壓系統(tǒng)采用海沃（荷蘭獨(dú)資）液壓舉升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由齒輪油泵、意大利多路閥、多節(jié)

　　伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。

　　3．2．6 正負(fù)壓裝料及正壓排料后蓋開啟角度（o）≥90負(fù)壓裝料時，將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連，開啟車載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進(jìn)入罐內(nèi)，經(jīng)過多級過濾后，物料留在罐內(nèi)，干凈的空氣經(jīng)真空泵的排氣管排入大氣。

　　選裝有正壓裝料時，將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連，接入外接氣源，物料與外接

　　氣源空氣的混合物，通過地面供料系統(tǒng)、吸料膠管將物料壓入車載承載罐內(nèi)，經(jīng)過多級過濾后，物料留在罐內(nèi)，干凈的空氣經(jīng)排氣口排入大氣（運(yùn)輸需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料時必須采用外接氮?dú)庠础?/p>

　　選裝有正負(fù)壓裝料時的切換，本車采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的“正壓裝料”或“負(fù)壓裝料”擋位，此時程序自動開啟相應(yīng)閥門，滿足正負(fù)壓裝料的需要。正壓力排料時，空壓機(jī)或外接氣源排出的壓縮空氣經(jīng)分配管分別進(jìn)入罐內(nèi)及二次風(fēng)管。罐體舉升

　　45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門，全自動操控，可直接將灰料卸到指定地點(diǎn)。

　　3．2．7 過濾系統(tǒng)

　　采用一罐式結(jié)構(gòu)過濾系統(tǒng)，即將旋風(fēng)罐、布袋罐通過在主罐內(nèi)設(shè)置隔板及底部通道實(shí)現(xiàn)一體

　　化。物料經(jīng)過尾部小型旋風(fēng)筒初級分離沉降在裝料罐內(nèi)，隨后含塵空氣通過前部隔板的上下通道，在過濾倉中的濾布進(jìn)一步過濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿足環(huán)保要求的干凈氣體。過濾倉中殘留下的除塵灰，通過底部通道在裝料罐排料時一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車型比較省去了過濾罐的清灰管路、閥門及相關(guān)控制，省去了與過濾罐連接的管道、閥門及相關(guān)控制。

　　3．2．8 閥門

　　吸料閥采用捷高磨盤閥（密封性、耐磨型、經(jīng)濟(jì)性能更好），其余各類閥門采用德國依波羅

　　或捷高閥門。

　　3．2．9 油漆

　　整車及各零部件經(jīng)過多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀及防腐性能。

　　3．2．10 操作及其它要求

　　配置氣、電控制儀表系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安

　　全監(jiān)控（料位、壓力）。

　　1）、料位控制裝置：

　　由料位開關(guān)和料位報警器組成。

　　料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實(shí)現(xiàn)高料位報警。料位控制裝置要求質(zhì)量保證期為

　　一年。料位開關(guān)工作電壓：DC12V

　　或

　　24V，功耗<3W，工作（介質(zhì)）溫度：-40～260℃（可選），介質(zhì)壓力<3Mpa，防護(hù)等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報警器：在罐體內(nèi)裝配超過額定裝載重量的

　　90％時，燈光或聲響報警，提醒操作人員注意。

　　程序監(jiān)控系統(tǒng)裝在罐體左側(cè)后部的儀器箱內(nèi)。儀器箱材質(zhì)為不銹鋼，并且具有良好的防塵、

　　防震和防水能力，開啟方便。

　　3．2．11 安全措施

　　吸引壓送車還具有下列安全措施：

　　1）具有完善的的儀表監(jiān)控系統(tǒng)：包括壓力、料位等，全面的監(jiān)控設(shè)備工作狀況、周到的連鎖保護(hù)、保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行。

　　2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚(yáng)塵裝置（即上氣室），當(dāng)正負(fù)壓超過設(shè)定值時，安全閥起跳，打開壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負(fù)壓力值,保證罐體安全。

　　3）正壓空氣管道及負(fù)壓抽吸管道中分別裝有正壓、負(fù)壓安全閥，當(dāng)正負(fù)壓超過設(shè)定值時安

　　全閥起跳，保證空壓機(jī)、真空泵及管道安全。

　　4）罐頂人孔蓋裝有安全保護(hù)裝置。

　　5）為防止罐體裝料過載，罐體上部裝有料位報警器。

　　6）車輛中所有運(yùn)轉(zhuǎn)部位全部采取安全防護(hù)裝置。

　　7）過濾器有清理裝置，以避免濾網(wǎng)堵塞，保護(hù)真空泵運(yùn)行安全。

　　68) 如需運(yùn)保護(hù)的物料時必須裝備氮?dú)庀到y(tǒng)、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜

　　電拖鏈等安全裝置。

　　9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。

　　3．2．12 吸、排料現(xiàn)場、外接氣源、吸、排料管網(wǎng)設(shè)施的建議及要求

　　1）車輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現(xiàn)場需要有氣源，其氣源流量≥

　　15m3/min（如需運(yùn)輸需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料時必須是氮?dú)猓瑝毫?/p>

　　0.2Mpa（將現(xiàn)場壓力為 0.6Mpa的氣源通過減壓閥調(diào)節(jié)到 0.2Mpa，并在現(xiàn)場地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。

　　為了保證吸引壓送車功能的充分發(fā)揮，需對用戶的供料、接料現(xiàn)場設(shè)施有一定的要求。

　　2）裝料倉地面管道設(shè)施(見圖 1)

　　負(fù)壓裝料時，啟動車輛真空吸料系統(tǒng)，通過地面供料系統(tǒng)（開啟補(bǔ)氣閥（需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料補(bǔ)氣必須為氮?dú)猓⑽锪衔胲囕d承載罐內(nèi)。

　　選裝有正壓裝料時，啟動車輛正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源（需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料氣源必須為氮?dú)猓?/p>

　　通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)的補(bǔ)氣口，將物料壓入車載承載罐內(nèi)。

nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)：八方資源網(wǎng)-贏造自由的網(wǎng)上貿(mào)易

　　NSR-65#風(fēng)機(jī)

　　NSR 型號 NSR-65

　　類型 羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　氣流方向 橫流風(fēng)機(jī)

　　材質(zhì) 鐵殼風(fēng)機(jī)

　　風(fēng)機(jī)壓力 低壓風(fēng)機(jī)

　　性能 低噪音風(fēng)機(jī)

　　用途 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于氣力輸送，水處理，真空包裝，水產(chǎn)養(yǎng)殖，化工，石油，冶金，電力，食品等行業(yè)和部門

　　重量 155-185（kg） 功率 0.75-7.5（kw）

　　風(fēng)量 0.76-3.8（m3/min） 升壓 9.8~~78.4（kPa）

　　特點(diǎn)：（1）壓力高，高升壓到78.4kpa.

　　(2)羅茨風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制性送氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。

　　（3）壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。

　　（4）該風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。

　　（5）輸送介質(zhì)不含油。羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中互不發(fā)生接觸，故無需對轉(zhuǎn)子加油潤滑，故介質(zhì)不含油。

　　（6） 羅茨鼓風(fēng)機(jī)效率高，能耗低。羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用特殊設(shè)計，嚙合曲線為先進(jìn)的復(fù)合型線，密封好，泄露少，容積效率進(jìn)一步提高。

　　產(chǎn)品簡介：

　　NSR系列羅茨風(fēng)機(jī)是我公司經(jīng)過周密調(diào)研和精心設(shè)計、精心制造自主研發(fā)而成,其中含有自行研制的兩項。該系列風(fēng)機(jī)體積小、重量輕、流量大、噪聲低、運(yùn)行平穩(wěn)可靠。在節(jié)能、環(huán)保方面做出了自己的貢獻(xiàn)。

nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)：鑫鴻偉羅茨風(fēng)機(jī)特殊定制羅茨鼓風(fēng)機(jī)NSR150TFJ＼NSR100TFJ＼NSR200TFJ替代國外進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)真空吸砂機(jī)專用羅茨真空泵日本BH250CV韓國ST250BF

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　　錦工羅茨風(fēng)機(jī)齒輪采用20CrMnTi經(jīng)滲碳處理，磨削加工，精度達(dá)五級，齒面更耐磨。錦工曝氣風(fēng)機(jī)NSR廠家維修章晃SSR250羅茨風(fēng)機(jī)間隙專業(yè)維修造紙行業(yè)抄紙機(jī)恒榮3L73/3L74/NSR350W高負(fù)壓逆流冷卻真空泵軸承采用承載能力大的雙排滾子進(jìn)口軸承。因此提高了風(fēng)機(jī)的使用壽命。風(fēng)機(jī)輸出空氣清潔。羅茨風(fēng)機(jī)采用特殊構(gòu)造設(shè)計，避免了油類物質(zhì)進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)，因此輸出空氣不含任何油質(zhì)。包括附件在內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和生產(chǎn)，互換性和通用性好，滿足高質(zhì)量、低成本、大批量生產(chǎn)的目的。銷售維修整體移動式船舶工業(yè)用真空吸砂機(jī)75千瓦、吸砂機(jī)90千瓦、132千瓦真空吸砂機(jī)羅茨真空泵、BH250CV\THV250A逆流冷卻真空泵，鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，除了要注意一般性的維修規(guī)程外， 還須著重注意下述各點(diǎn)：

　　1. 檢查各部位的緊固情況及定位銷是否松動現(xiàn)象，如有松動應(yīng)緊固之。

　　2. 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無滲油現(xiàn)象。

　　3. 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。4. 注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　　5. 鼓風(fēng)機(jī)的過載有時不是立刻顯示出來的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的變化，籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　　6. 拆卸機(jī)器時應(yīng)對機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記與方向，以保證裝配且能保持原來的配合要求。

　　7. 新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行 8 小時后更換全部潤滑油。

　　8. 在正常條件情況下要求機(jī)組運(yùn)行 1000 小時必須更換潤滑油，不按時換油的售后服務(wù)不在免費(fèi)三包范圍內(nèi)。

　　9. 日常保養(yǎng)很重要，小故障必須修復(fù)后再投入使用。

　　關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)維修，如果我們有真正的維修實(shí)力，可以自行維修，如果不具備維修條件，建議找廠家專業(yè)售后服務(wù)或者返廠維修，在羅茨風(fēng)機(jī)維修方面，很多朋友咨詢過我們，下面給大家匯總一些常見的問題。

　　1、拆齒輪

　　這個是咨詢最多的問題，羅茨風(fēng)機(jī)齒輪裝配一定的差異化，齒輪和軸配合方式不同，拆卸也就不同，所以，想把齒輪拆下來，就得先搞懂它的裝配方式。

　　2、間隙調(diào)整

　　羅茨風(fēng)機(jī)間隙很多位置需要調(diào)整，拆完風(fēng)機(jī)維修完風(fēng)機(jī)，裝配時要對各個間隙進(jìn)行調(diào)整，這又是一個經(jīng)常被問及的問題。

　　3、買新配件

　　維修羅茨風(fēng)機(jī)，有時需要進(jìn)行更換新配件，而新配件的更換需要配對才行，所以，采購指定型號的配件也是被常常問到的問題。

　　4、檢測問題

　　羅茨風(fēng)機(jī)拆完之后，在修復(fù)完之后，要對各個組件進(jìn)行測試，必須在誤差范圍內(nèi)才行，檢測的內(nèi)容如：振動、噪音、風(fēng)量、壓力等。

　　羅茨風(fēng)機(jī)一拆就是各種問題，所以，在拆羅茨風(fēng)機(jī)時一定要做好記錄，不要弄丟配件，羅茨風(fēng)機(jī)有些故障是綜合原因，必須要進(jìn)行科學(xué)檢測才能檢測出來，如羅茨風(fēng)機(jī)的震動問題，震動是小問題，但是如果真較真起來，震動問題還真是被經(jīng)常被咨詢的問題，如何盡可能的降低震動幅度，一直是大家關(guān)注的

　　最后建議廣大朋友，盡量不要自行維修，很多問題都是拆出來的，可以找專業(yè)廠家進(jìn)行上門維修，省心、省時、還省力。

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